Всем доброго времени суток. В связи с находкой полукондиционера заморочился поиском информации об установке, устройстве и принципе работы кондиционера.Далее будет много букв теории и картинок.У меня 10-ка после аварии, удар был в правую часть передка. номерной стакан ушел и кронштейном для опоры 16V пробил корпус печки.Печку естественно под замену (печка нового образца 2111 без рециркуляции, блок САУО тоже). При снятии я сломал штуцер пароотводящего шланга, раскурочил корпус т.к она была зажата стаканом. свидетель=)Зимой печка грела нормально только при нормальном уровне тосола иногда зимой замерзал=(Есть 3 варианта установки кондиционера на 2110.Сразу скажу, что заводской вариант на 2110 был только в отопителе старого образца. Остальное-колхоз автосалонов.Варианты:1) Отопитель старого образца до 2004 года. В этом отопителе есть нужная нам для кондиционера рециркуляция, но есть версии и без рециркуляции. Заслонка закрыта материалом по типу пенокартона.АвтоВАЗ убрал эту очень полезную заслонку в 2002 году. Оставил только проводку и кнопку. В 2004 году вазовцы полностью избавились от старого отопителя и перешли на новый.Из плюсов: блок САУО имеет простенький климат-контроль (режим "А") встаёт все как родное, жабо на выбор старое или новое.Из минусов: меньшая производительность электродвигателя (инфа не проверена, знаю что только меньше по размерам) нет салонного фильтра (установка испарителя вместо салонного фильтра) 2) Отопитель нового образца после 2004 года.
Сашка VLZЯ езжу на Волжский
был сегодня в 17:09
Лада 2110 iilllilllil Будет ниже
Лада 2110 iilllilllil Будет ниже
Восстановление рециркуляции. Теория и практика кондиционера.
Комментариев нет:
Отправить комментарий